1) 開(kāi)啟日立離心機(jī)前進(jìn)行外觀檢查，并檢查內(nèi)部緊固件，看有無(wú)異常，同時(shí)檢查油溫要大于10 ℃ 。 一般情況下 內(nèi)部 緊 固螺栓松動(dòng)會(huì) 掉入刮刀和篩籃之間，引起振動(dòng)，損壞刮刀或篩籃，造成異常噪音；而油溫一旦過(guò)大就可能造成差速器密封損壞，加劇差速 器內(nèi)部軸承和行星輪的磨損 。在開(kāi)始之前一定要查 看外部油路系統(tǒng)的冷卻水是否投用，冷卻水閥開(kāi)度是否適宜，同時(shí)查看油冷器冷卻水管路是否堵塞。
 

2) 開(kāi)啟油泵，一直等到油壓到達(dá) 0.4~0.8Bar;  同時(shí)透過(guò)油箱的 回油管檢查是否有油流回到油箱， 回油不暢將造成差速器內(nèi)部零件的損壞，如發(fā)現(xiàn) 回 油不暢，停止離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 。此故障有兩原因：一是外 部油路系統(tǒng)堵塞，二是差速器內(nèi)部油路堵塞 。 要驗(yàn) 證外部油路系統(tǒng)堵塞還是差速器內(nèi)部油路堵塞，最 簡(jiǎn)易的方法就是將外部油路供油管從差速器旋轉(zhuǎn)接 頭處拆下，放到提前預(yù)備好的油桶內(nèi)打開(kāi)油泵觀察 是否有足夠的供油量，如有足夠的供油量就說(shuō)明不 是外部油路系統(tǒng)堵塞，為差速器內(nèi)部油路堵塞，如發(fā) 現(xiàn)供油不足或無(wú)供油則為外部油路系統(tǒng)堵塞 。 外部 油路系統(tǒng)堵塞，這種故 障較 易處理 。 差速器內(nèi)部油路系統(tǒng)堵塞主要原因供油軸上的小孔因油雜堵塞， 這種情況無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)處理，只能返廠維修將差速器 打開(kāi)后進(jìn)行全面的清理。

3) 密封清洗水打開(kāi)到 10~20L/h（離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)使用，我公 司流量在 10L/h , 軟水 閥 門(mén)開(kāi)度太大 流量就大，太大流量會(huì)造成回油內(nèi)進(jìn)水），此密封水 主要作用為清洗和冷卻差速器三瓣密封，密封清洗 水選用脫鹽軟水，脫鹽軟水可 防止結(jié)垢 。 我公 司起 初使用的密封清洗水為脫鹽軟水，但因此軟水中有 微量系統(tǒng)中的堿液存在，前期就忽略了，但在使用過(guò) 程中堿疤日漸沉積在三瓣密封上，致使三瓣密封損 壞或因堿疤起不到密封作用，離心機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中 出現(xiàn)油品含水量超標(biāo)的情況 。我公司離心機(jī)在使用 過(guò)程中曾出現(xiàn)油品樣內(nèi)水分和機(jī)雜超標(biāo)的現(xiàn)象，出 現(xiàn)這種情況的原因主要是：
①在清洗離心機(jī)外殼時(shí)離心機(jī)的油箱蓋未蓋緊，導(dǎo)致油箱內(nèi)進(jìn)水；
②密封水 閥開(kāi)度太大，大流量的密封水會(huì)沖開(kāi)密封進(jìn)入差速 器內(nèi)；
③差速器三瓣密封損壞、骨架油封損壞、輸 出 軸頭方形密封損壞。
 

4）開(kāi)啟主電機(jī) ，檢查離心機(jī)是否有噪音，同 時(shí) 檢查篩籃轉(zhuǎn)速是否大于 600r／min及速差是否小于 48r／min，此檢查 由監(jiān)盤(pán)人 員監(jiān)控，有轉(zhuǎn)速監(jiān)控器， 即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于 600r／min或高于 1000r／min，外 心轉(zhuǎn)速高于 48r／min時(shí)開(kāi)啟自動(dòng)保護(hù)。
 

5）緩慢打開(kāi)給料閥 。 根據(jù)離心機(jī)的工作狀態(tài)， 蒸汽供給量可以減少至停止，幅度為離心機(jī)不產(chǎn)生 振動(dòng) 。 如離心機(jī)振動(dòng)較嚴(yán)重，需要從門(mén)上的清洗管 加蒸汽，或減少給料量，投入沖洗水，待離心機(jī)完全 平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)后，停止蒸汽。
 

6）外部油路系統(tǒng)有油溫計(jì)，如油溫到達(dá) 50  ℃ ， 要打開(kāi)油冷卻器的給水進(jìn) 口，以 降低油溫在 50~55 ℃  ，如油溫到達(dá) 70 ℃  ，要關(guān)閉主電機(jī)。


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